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“最大的移动终端”横空出世     

2014-01-07 09:50   From:http://www.10086001.cn   
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正文预读:

4G LTE网络的高速率、低带宽、低延迟等优势让其成为了车联网持续升温、最终爆发的催化剂。一时间人们都在谈论车联网,而任何人谈论车联网都会将4G LTE作为最主要的里面的全部内容之中的1个来提及。

在和高通科技公司业务拓展高级总监Paul Hedtke的媒体沟通会结束的10分钟后,我们又参加了通用雪佛兰汽车注意OnStar体系的发布会,发布会的主题就是“4G LTE时代的OnStar”。而被雪佛兰汽车公司高级副总裁Alan Batey邀请上台对话的唯一嘉宾,则是为OnStar给予4G LTE网络服务的AT&T(美国最大运营商之中的1个)Mobility总裁兼首席执行官Ralph d.....

  “最大的移动终端”横空出世

在这场能够被看做是2014CES开展前的预热的沟通会中,4G LTE仍然是我们聊得最多的话题,只不过承载它的,不再是手机、平板这些人们下意识中最先想到的随身移动终端,而是相对庞然巨物的汽车。

高通和车联网

2013年的逐渐酝酿和升温已经注定了车联网将成为2014CES的一大热门话题,甚至还有可能成为贯穿2014年始终的大事件,无论是从科技实力也是战略眼光来看,高通自然不会错过这样的一场大戏。事实上,通过Paul Hedtke的介绍我们还了解到,高通已经在汽车和移动通讯领域耕耘了数十年之久:

1988年,高通发出了公司成立以来第一款商用产品:OmniTRACS。OmniTRACS最初应用于卡车运输追踪和通信,目前已经发展成为运输行业最大的商用卫星移动通信体系。

2001年,高通协助通用汽车将其车载体系OnStar(安吉星)由1G模拟时代带入了数字通讯时代。

2003年,通用所有搭载OnSatr的汽车,都应用了高通给予的无线调制解调器来实现数据通讯性能。

目前,除了通用汽车,奥迪、宝马也已经宣布应用高通的4G LTE解决方案来实现车联网,而全球大部主流厂商在汽车通讯、车联网领域也和高通有着紧密合作。将来2、3年内,大部分汽车厂商将进入4G LTE的车联网时代。

▲美国高通科技公司业务拓展高级总监Paul Hedtke

当汽车遇见4G

尽管车联网将成为2014CES的最大看点之中的1个,但其实它并非是什么新概念,甚至也不是什么新鲜事物。运营商、解决方案公司、汽车厂商对这个车联网的宣传在几年间也早已经进行了一轮又一轮。最终的结果却都是一样的:慢慢被淡忘。

被淡忘不代表着消失——车联网反而在几年的摸索发展中逐渐地走向多性能化、更加成熟和普及更广,只不过,车联网想要再次成为人们热议的话题、成为汽车厂商和IT公司眼中一起的宠儿还须要外界给它1个支撑点。而这个支撑点也随着时间逐渐形成、优良的,这个支撑点就是4G LTE通讯科技。

4G LTE网络的高速率、低带宽、低延迟等优势让其成为了车联网持续升温、最终爆发的催化剂。一时间人们都在谈论车联网,而任何人谈论车联网都会将4G LTE作为最主要的里面的全部内容之中的1个来提及。

在和高通科技公司业务拓展高级总监Paul Hedtke的媒体沟通会结束的10分钟后,我们又参加了通用雪佛兰汽车注意OnStar体系的发布会,发布会的主题就是“4G LTE时代的OnStar”。而被雪佛兰汽车公司高级副总裁Alan Batey邀请上台对话的唯一嘉宾,则是为OnStar给予4G LTE网络服务的AT&T(美国最大运营商之中的1个)Mobility总裁兼首席执行官Ralph de la Vega。

▲雪佛兰汽车、AT&T高层对话车联网和4G LTE

“最大的移动终端”

车联网到底能做什么?也许大部分从未真正接触过搭载车联网体系的汽车的人会有这样的困惑。那么也许,下面这些应用实例能够支持我们拨开眼前的迷雾。

车联网最初的工作重点在汽车安全方面。最经常被提到的性能或者说案例就是:当汽车发生事故时,车联网体系能够第一时间将事故严重情况、受损分析报告甚至是地理位置通过无线网络发送至汽车厂商的服务团队,以便让车主在第一时间获得救助。

而平时车联网的安全体系也能够发挥作用,它全部能够自动检测汽车的各项安全指标,并将报告上传至汽车维修服务中心。如果真的须要保养、维护,我们只要坐在车中触摸几下屏幕就能够远程来和维修服务中心进行预约了。

随着网络通讯、导航性能等软硬件的升级,导航成为了车联网的有1个用武之地。车联网能够支持我们实现地图随时随地在线升级,始终保持最新的导航信息状态;它还让在车载地图上了解实时路况成为可能,我们因此也能够更加合理地规划行车路线。

当4G LTE下的车联网时代来临,数据传输速率已经不是疑问和未知办法的时间,在线娱乐体系将成为车联网的下1个爆点。

车载Wi-Fi热点将能够使副驾驶以及后排的乘客如同在办公室或家中一样,随时接入高速网络。再次拿出通用汽车全新的OnStar车联网体系举个例子,它允许高达7部手机、平板电脑或是其他设备同时接入车载Wi-Fi热点,享受4G LTE高速网络

在车中收听网络电台、网络音乐,甚至是观看在线视频都不是什么疑问和未知办法了,何况是浏览网页、在社交网络分项文字、图片这些小儿科的娱乐里面的全部内容。

车联网还有无数的应用可能。雪佛兰甚至发出了汽车专用的App应用商店,我们全部能够通过通用汽车的车联网体系在汽车中实现的性能越来越丰富。看新闻,查天气,收邮件……

▲雪佛兰汽车发出专门针对车联网的App商店

移动、联网、应用,这听起来似乎有些似曾相识。

而Paul Hedtke一句颇为形象的比喻最终为我们完美总结了车联网在应用和性能上的无限可能,也让我们对上面的似曾相识感觉 恍然大悟。

Paul Hedtke说,不久的将来,汽车将成为“最大的移动终端”。这也许是到目前为止我们听到的注意车联网最为有趣并精准的描述了。

聚焦消费类电子产品的最新消息,请关注IT之家 - 《CES2014》专题。



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▲雪佛兰汽车、AT&T高层对话车联网和4G LTE

“最大的移动终端”

车联网到底能做什么?也许大部分从未真正接触过搭载车联网体系的汽车的人会有这样的困惑。那么也许,下面这些应用实例能够支持我们拨开眼前的迷雾。

车联网最初的工作重点在汽车安全方面。最经常被提到的性能或者说案例就是:当汽车发生事故时,车联网体系能够第一时间将事故严重情况、受损分析报告甚至是地理位置通过无线网络发送至汽车厂商的服务团队,以便让车主在第一时间获得救助。

而平.....


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