外界对Uber 安全的质疑从为担忧，因此这家三藩市初创公司在本年四月开始，向每一位Uber 乘客增收1 美元的“安全费用(Safe Rides Fee)”，用于给予对Uber 司机培训、汽车检查，以及最主要的——司机背景审核。但也因为这项举动，Uber 日前被告上法庭。
考虑到本年Uber 做成1.4 亿次交易，这笔安全费用价值不菲。而Uber 也一直以“业界领先”来宣传这项安全检测服务。
疑问和未知办法是，这项宣称比普通出租车公司更严格的司机审查制度却有着1个巨大的漏洞——Uber 不会向司机进行生物辨识取证。生物取证可能听上去高大上且触不可及，其实指纹采集就是当中最常见的一种。但也就说，理论上即使是1个有犯罪记录的人要成为Uber 司机，只须要给予1个无案底的假身份便可。
目前，维护乘客利益的律师代表团已经正式向三藩市(旧金山)联邦法院提出诉讼，简单来说，原因是“乘客花了大钱，却得不到Uber 宣称的安全保障”。上一年，包括美国、加拿大和印度，Uber 都多次曝出因司机而起的安全疑问和未知办法。甚讽刺的是，早在2013 年有记者希望向Uber 获取更多注意对旗下司机进行背景审查的细节，却被告知此乃“商业秘密”。
这场诉讼中，律师要求Uber 更改带有误导性的宣传口径。而另一方面，起诉人却和Uber 的竞争对手Lyft 达成和协议。Lyft 早前同样想乘客收取额外费用于提高安全服务，但由于同样不强制司机进行指纹认证，因此Lyft 目前已承诺更改收费中对服务的文字说明。
除了安全疑问和未知办法，外界近日对Uber 的收费行为也颇有争议。例如12 月开始，Uber 一改之前的免费政策，开始向那些通过该应用接受打车预约的非Uber 司机收费，一次2 美元，被质疑收费过高。
